標籤: 避震 簧下重量

2018年6月27日 - 輪胎的部份則是協助提供了一些減震效果對於大多數的簧下質量，減震效果可抑制彈簧的作動且不能夠抑制車輪彈跳的阻尼設定，也就是避震器死硬 ...

簧下重量指的是輪胎、輪框、剎車系統、搖臂等部分，這些都是位於避震以下的零件。若簧下重量較重，會造成整體懸吊的避震效果較差，也會造成避震器效果因負擔 ...

就理論來說，當車輛的簧上重量（sprung weight）與簧下重量(unsprung weight)比值越大就可以得到越好的懸吊動態 ... 輕量化鍛造鋁圈的好處：提昇避震器行程的效率

2018年3月29日 - 值得一提的是，輪圈重量，將會直接影響整體車輛的簧下重量；所謂的簧下重量包含了輪胎、輪圈、懸吊避震、煞車等硬體組件的總和重量；在簧下重量 ...

2016年4月21日 - 對於機簧一體式避震器而言，阻尼器和彈簧大概能夠等效36%的簧下質量。 ... 輪組及懸架擺臂的重量減輕了，慣性也就變小，上下的跳動也將變得 ...

因此若能有效減輕重量，對於改善簧下荷重也就有不小的功效。 懸吊的 ... 而這個能量越大，就代表著避震器的負荷越重，傳到車身的能量也越大，

計算簧下重量與車重的比較1. 假設條件輪框= ... 推furio: 模型應該是車體質量-避震彈簧-簧下質量,討論的是輪子震動 02/13 22:43. → furio: 與車體 ...

2006年11月17日 - 這個能量越大, 就代表著彈簧(避震筒) 的負荷越重, 傳進底盤(車身) 的能量也越大, 造成輪子間荷重轉移的程度也就越大. 如此一來, (四輪的) 抓地力總 ...

2018年1月24日 - isCar! 俗話說得好，「簧下1 kg，簧上10kg」，可見降低簧下重量（Unsprung Weight，泛指避震系統以下的負擔重量）對於操控性的影響，不只是售後 ...

在地面車輛的懸吊系統中，簧下重量(或是簧下質量)是指懸吊的質量，車輪或車軌(如適用)，和其他直接連接於其上的零件，不包含其他由懸吊支撐的零件。(車體及其他 ...